ÉCHANGEUR MCKINLEY : SOUPAPE DE DÉCHARGE POUR LA VOIE DANIELS/AÉROPORT

Bill Barnhardt n'était pas ravi de la décision de la Commission de planification de Manteca la semaine dernière d'approuver un lave-auto, une station-service, un dépanneur et un restaurant de restauration rapide au nord-ouest de Daniels Street et Airport Way.

Le résident de Manteca a appelé le projet "Chick-fil-A on steroids", une référence au snafu de trafic de 28 mois que le fast-food de poulet sur Northwoods Avenue a créé sur East Yosemite Avenue avant d'être considérablement amélioré mais pas complètement éliminé.

Quiconque traverse l'intersection de Daniels Street et Airport Way comprend les sentiments de Barnhardt.

C'est une intersection encombrée - sans doute la plus encombrée de la ville quand samedi et dimanche roulent - alors que les habitants et les résidents des communautés voisines se dirigent vers Costco, les joueurs de balle et les spectateurs se dirigent vers Big League Dreams et les invités se dirigent vers le parc aquatique intérieur Great Wolf de 500 chambres. station balnéaire.

Il est courant que la circulation le week-end fasse reculer 20 longueurs de voiture dans la voie auxiliaire en direction est entre Union Road et Airport Way.

Cela déclenche généralement des ralentissements dans les deux voies de circulation 120 Bypass en direction est lorsqu'elles dépassent le trafic à l'arrêt dans la voie auxiliaire ou doivent attendre que quelqu'un fusionne vers la droite.

Et bien que le projet soit limité aux virages à droite et aux virages à droite, il n'impressionne toujours pas Barnhardt comme étant une sage décision étant donné la congestion déjà à l'intersection.

L'ingénieur adjoint de la ville, Greg Showerman, espère que la congestion s'améliorera, même avec la station-service, le lave-auto, le fast-food et le dépanneur qui se trouvent au coin de la rue.

Son espoir est lié à l'échangeur de l'avenue McKinley et du 120 Bypass qui est actuellement en construction.

Et tandis que les propriétaires de la propriété d'angle font pression pour obtenir un permis dès que possible pour commencer à construire, il est probable que le développement ne se fera pas beaucoup plus tôt que le projet d'échangeur qui a pour objectif d'achèvement au printemps 2023.

L'échangeur McKinley est à un mile à l'ouest de l'échangeur Airport Way et à une distance essentiellement égale de Great Wolf qui se trouve être à côté de Costco.

Le nouvel échangeur ouvrira une deuxième route pour la plupart des gens essayant d'atteindre la zone qui - en fin de compte - prendra probablement moins de temps que Airport Way étant donné qu'il s'agit de tous les virages à droite par opposition au virage à gauche maintenant nécessaire qui est à une courte distance au nord de l'autoroute.

Il n'y avait pas d'argent pour une voie auxiliaire entre Airport Way et McKinley. Cela dit, la conception en feuille de trèfle partielle signifie que les bretelles de sortie en direction est et ouest de McKinley seront légèrement plus longues que celles d'Airport Way.

McKinley a également un tronçon plus long des rampes qui sera à deux voies.

Pour contacter Dennis Wyatt, envoyez un e-mail à [email protected]